Trafiğin karabasan haline dönüştüğü büyük şehirlerde motosiklet, trafik derdini bir nebze azaltırken, motosikletçiler otomobil sürücülerine göre katbekat fazla ölüm ve yaralanma riski alıyor. İstatistikler ülkeden ülkeye farklılık gösterse de, motosiklet kullanmak, her yerde otomobil kullanmaktan çok daha tehlikeli. Federal Otoyol İdaresinin açıkladığı verilere göre, 2015 yılında, Amerika yollarında meydana gelen kazalarda motosikletçiler, otomobil sürücülerine oranla, 30 kat fazla yaşamını yitirmiş, 5 kat fazla yaralanmıştır.
Ülkemiz karayollarında da durum farklı değil, otomobil kazasında yaralanma ihtimali %20 iken, motosiklet kazalarında %80’in üzerinde gerçekleşmiştir. Toplam 290.072 araç kazaya karşırken, bu araçların %16’sı motosiklet olmuş. Kazaların, 183.011’i ölüm ve ya yaralanma ile sonuçlanmıştır.
Kaza bilgileri;
Federal Otoyol İdaresinin açıkladığı son verilere göre; Amerika yollarında özel ve ticari toplam 8,6 milyon motosikletli vardır. Amerika’da 2015 yılında, 4.976 motosiklet sürücüsü yaşamını kaybetmiştir. 2014 yılında yaşamını kaybeden motosiklet sürücülerinin sayısı 4.594’tü. Yani ölüm oranında %8,3’lük bir artış olmuştur. 2015 yılında yaralanan motorsiklet sürücülerinin sayısı 88.000 iken, 2014 yılında 92.000 olarak gerçekleşmiş, yaralanmalar %4,3 oranında azalmıştır.
Kaskın önemi;
Araştırmalar motosiklet kazalarında kask giymenin, ölümcül yaralanmaların oranını %29 düşürdüğünü göstermektedir. Yani kaza geçiren motosikletçi kask kullanıyorsa, kullanmamasına oranla, hayatta kalma ihtimali %29 fazladır. 2015 yılında Amerika’da, motosiklet kazasında yaşamını yitiren motosikletçilerin %40’ı kaza sırasında kask giymediği tespit edilmiştir.
Kazalarda yaş faktörü;
Motorsiklet kazasında hayatını kaybedenlerin %54’ü 2015 yılı raporuna göre 40 yaş ve üzerindedir. 2005 yılı raporunda ise bu oran %47 idi. 2006 ile 2015 yılları arasında, motorcuların yaşamını kaybetme oranı %3 artarken, 40 yaş ve üzerindeki oran %17 artmıştır. Brown Üniversitesi araştırmacıları, bu sonucu, yaşlanmayla birlikte görüş kabiliyetinin ve hızlı reaksiyon verme kabiliyetinin azalmasına bağılıyorlar. Buna ilave olarak, yaşlı kişilerin daha büyük motorsikletleri tercih etme eğilimleri, ölüm oranını artıran diğer bir neden oluyor.
Kaynaklar: